Jokari Perú

En la vida se nos presenta situaciones muy distinta para solucionar cualquier falla en los sistemas,lo que sucedió en este cargador frontal Volvo L150 E es para analizar y tener mucho en cuenta al momento de realizar un evaluación al equipo. Este cargador frontal estaba inoperativo por mas de 3 años se reparó el motor,transmisión y sistemas hidráulicos. Al arrancar y probar el equipo,comenzó a presentar perdida de potencia de motor. Este cargador tiene una bomba de inyección  lineal con gobernador controlado electrónicamente por la ECU . Se comenzó a evaluar con scanner volvo todo el sistema electrónico, no encontrando ningún código activo de falla,también se revisó la bomba y los inyectores todo OK. Situaciones de esta manera se nos puede presentar,la capacidad de nosotros como técnico mecánico electrónico debe ir mas allá . Para solucionar esta falla de pérdida de potencia del motor tuvimos que hacer una auto evaluación de todo el  sistema de motor,se...

ENLACE DE DATOS CAT DATA LINK 966g El problema que les voy a comentar a continuación es un problema no muy común que si alguien me llegaría a contar no se lo creo,el equipo en mención un Cargador frontal   966G trabaja en una zona de ambiente con un índice alto de humedad,se expone a la corrosión,sulfataciòn. La falla empezó cuando el cargador de la nada comenzó a apagarse,lo extraño era colocaba la llave de contacto en OF y después ON arrancabas y prendía normas,trabajaba 20 minutos o 1 hora y de nuevo con el problema,se hizo la evaluación de motor con el scanner (ET) y todo estaba OK,se cambio filtros ,se reviso las mangueras de entrada y salida de combustible todo OK, se reviso válvula reguladora de presión de presión de combustible,se calibro los inyectores todo OK, y la falla su estaba. Estos problemas y situación hacen que nuestra capacidad como técnico trabaje al 100℅ y ante cualquier falla demostrar que somos los mejores. La solución de falla se da cuando...

INYECTOR CATERPILLAR   MOTOR C 11 Los problemas en cualquier parte del sistema,pueden suceder por circunstancia de trabajo o por error nuestro como técnico mecánico, somos humanos y podemos equivocarnos. Lo que me sucedió con un problemas en el sistema de combustible del motor empezó con el cambio de los seis inyectores de un cargador frontal cat 966H , lo que se creía que iba a ser una trabajo simple(era mi quinta vez que cambiaba inyectores) se convirtió en un problemas que demoramos horas en solucionarlo. Se cambio los seis inyectores ,se realizó la calibración ,se dio la precarga del inyector se cumplió con todo los procedimiento del fabricante,arrancamos el motor todo OK, el equipo se fue a trabajar y en un periodo de dos horas el equipo comenzó a votar humo negro y comenzó a cabecear(rpm mínimo inestable ). Comenzamos a trabajar con el ET y verificar los estados de los inyectores,todo estaban OK pero hubo una observación en el inyector N°3 nos salia OK --- ...

MOTONIVELADORA VOLVO G970 Nuestra funciones principal como mecánicos electrónicos o mecánicos en general es el conocimiento de la lectura e interpretación de planos hidráulicos y electro-hidráulicos. Tener los concepto bien definidos,esto nos ayudara a detectar cualquier falla. Hoy en día la electrónica cumple un función importante en la hidráulica, la gran mayoría de los equipos viene implementado ya con este sistema y nosotros como mecánicos tenemos que estar con la capacidad de resolver cualquier problema. Debemos conocer como trabaja un solenoide proporcional,válvula solenoide moduladora ,joystick electrónicos. Todo esto lo encontramos en los sistemas hidráulico y sistema de transmisión(foto). En los siguiente blog que publicaré le brindare mi experiencia en las fallas de estos sistema... Para intercambiar ideas y apoyar a solución de fallas. La foto es de una transmisión volvo G970 Bombas y Motores Hidráulicos   Funciones: Las bombas hidrául...

SISTEMAS ELÉCTRICO TRACTOR D8T Los sistemas eléctrico y electrónico han evolucionado junto con la tecnología,hoy en día encontramos cables mas resistente y buenos conductores de corriente. Los trabajos de mantenimiento que podamos hacer en el sistema hay que verificar siempre los estado de los cables,si se encuentran picados,sulfatados,rotos o síntomas de corrosión. Ante cualquier síntoma que presenten estos cables es necesario cambiar o hacer una buena limpieza y aislarlo. Uno de los problemas que me paso fue en el cables de DATA LINK es un cable especial que conecta a todas la ecus del vehículo. Resulta que se fueron todos los indicadores de motor(sensor de presión,temperatura,posición,etc,) en la pantalla de tractor D8T,el equipo arrancaba y movía todas sus funciones normalmente,pero no mostraba ningún valor, haciendo la revisión de los cables,harnnes,conectores se pudo encontrar que los cables estaban negros en su interior, se procedió a cambiar un tramo del cabl...

Esta apreciación del sistema de combustible diésel en los vehículos automotores,lo voy a escribir desde un punto personal propio,no les voy a hablar de sus componentes  y sus efectos nocivos en la personas,vamos  hablar de la experiencia y situaciones que el tenido en el trabajo. Parte de nuestras funciones es realizar diferente tipo de mantenimiento en los vehículos ya sea pro-activo,predicativo,preventivo,correctivo. Las cuales nos sirve para hacer una evaluación de motor y como esta funcionando según parámetros e indicadores. Acá en el Perú como la gran mayoría sabe tenemos uno de los peores combustible por su alto índice de azufre el cual no hay una regulación del mismo. Eso tiene consecuencia en nuestro sistema de inyección de combustible el cual ha ido evolucionando con la tecnología y sus componentes son las precisos ,al tener un combustible diésel regular hace que los componente se desgaste prematuramente. Les cuento una anécdota cuando las camionetas 0km...

Solenoide traba o bloqueo del sistema hidráulico . La experiencia y años en el trabajo nos hace adquirir muchos conocimiento,ya que nos encontramos con problemas día a día. Pero eso es favorable para potenciar nuestros conocimientos y habilidades en la solución de problemas. Trabajo en la parte electrónico,electro-hidráulica muchos años, por situaciones adversa todos los diagnóstico electrónico o gran parte de ello lo realizó sin scanner. Por la razón siguiente:    """"Medir mi potencial en el análisis del problema que se presenta."""" Se presento un problema en una excavadora cat 330CL " la maquinaria trabajaba normalmente y de pronto no respondieron ningún implemento,el equipo no daba ninguna función hidráulica,el operador apago el equipo y cuando quisimos encender la maquina esta no respondía(no arrancaba,ni se movía el arrancador)por la situación y apreciación del momento se suponía que estábamos con dos problemas,como siempre r...

Transmisión Defectuosa Cat 966H Los controles electrónicos de un vehículo automotor ya sea liviano o pesado cuando están expuesto o trabajando en un zona donde existe bastante corrosión y humedad , suelen presentar muchos problemas del sulfatación corrosión, ocasionando anomalías. Esta vez se me presento un problema en el sistema de transmisión se había perdido la marcha de transmisión  de 3 y 4 no entraba, se comenzó a revisar la palanca de la transmisión encontrándose en perfectas condiciones había voltaje de entrada y salida según fabricante. Continuando con la inspección se revisó el harnnes de los solenoide con el diagrama correspondiente Todo se encontró muy bien y con los OHMIOS de los solenoide correcto. Seguimos los procedimiento y encontramos en parámetros en vivo que el sensor de pedal de neutralizado se encontraba defectuoso, no enviaba pulso como debería hacer. se cambio en sensor y el equipo trabajo correctamente ¿Algunos le ha pasado el mismo problema...